不思議な関係

こんにちは、STAFF大塚です。

実はこの・・・

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XT1200Z スーパーテネレと・・・

 

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SR400は深い関係があるんです。

 歴史をさかのぼると1台の車両にたどり着きます。その車両とは・・・

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XT500!

1976年にヤマハ初の500ccビッグシングルオフローダーとして誕生した車両です。

エンジンをよく見てもらったら分かると思いますがSR400のエンジンにそっくりでしょ?

このXT500のエンジンを利用してオンロードマシンとして制作されたのがSR500なんです。

更に日本の免許制度の合わせて制作されたのが現在も皆様に愛されているSR400なんです。

そこでなぜスーパーテネレなの?って話なんですが。

このXT500ってパリダカールラリーの初代優勝車両なんです。それも2連覇を果たしています。 

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現在では似ても似つかない両者ですがヤマハ車の歴史の中で繋がっているんです。

 

エンジン始動!

《テネレ続編》です(^^)

この時を待ってました!いよいよエンジン始動! 「万歳!」

ビッグオフローダーには たまりませんねこのエンジン音! 「よかね~」の一言!

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ハイクオリティマシンの誕生です!

 

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YAMAHA車のテールデザイン決まってますね(^^)v テールの上部には音叉マークが!

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メーターパネルです。とってもスマートで、見やすそうですね(^^)

 

ところで・・・バイクにも顔というか表情ってありますよね。草食系や癒し系、体育会系

のような??? 私の世界では、バイクには昆虫系か魚系が多く見られている気が

します。例えば、XJ6Nは昆虫系!仮面ライダーのマスクを想像します。YZは魚系を

想像します。でっ!テネレはというと「豹」のイメージですね(^^) サバンナを走る豹

のイメージですね!カッコイイ(^^)v

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 スタッフ大塚君の頑張りで 組み立てエンジン始動が完了しました!

お疲れさまでした \(^^)/

 

 

 

テネレ組立て中!

さっきは 結構な雷と雨でしたね・・・でも テネレは着々と組上がっていってますv(^^)v

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やっとリフトへ・・・しかし 空は雨模様・・・・・PITへお引っ越し!

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さすが!逆車 バッテリーに「MADE IN JAPAN」の文字が\(^^)/

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あれから こつこつ作業を重ね・・・パニアケース取り付け完了!

 

 

 

 

 

 

 

テネレ組み立て開始!

《テネレ続編》 いよいよ組立が始まりました(^^)

 これから ひとつずつ丁寧に組立ての工程にはいります。

 

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チェーンブロックを使って、フロントを持ち上げて枠組みを外します。

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 いよいよ テネレが地面に降り立ちます\(^^)/

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フロントホールを組み上げます。

 

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この辺で少々 失礼します・・・続編をお待ち下さい。

 

 

 

テネレがやってきました!

こんにちは、スタッフきみよです。ここ数日・・・少々お疲れモードでブログをお休みして

おりました(スミマセン) 本日より元気に再開です!毎日更新を目指して頑張りますp(^^)q

復活第1号の話題は!  「XTZ1200テネレ」が入荷しました。 ビッグオフロードファンが

待ちにまったマシンです!今回の入荷は、ご予約をいただいたテネレで、只今 スタッフ大塚

くんが 嬉しそうに組み立てを開始しております。

 

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テネレ到着!逆車は、梱包状態で入荷します。

 

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まずは、開梱・・・いよいよ「ご対面!」v(^^)v スタッフ全員ウキウキのハイテンション(^^ゞ

こんな感じで逆車の組み立てが始まります!

 

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さて、本日は組み立ての実況中継をさせていただきます。続編はのちほど(^^) 

夏休みオフ練最終日!

こんばんわ スタッフきみよです。

早速ですが、あすは定休日となっております。誠に勝手ながらお休みをいただきます。

 

さて、明日は「夏休みオフ練最終日!」にGOします。こんな暑い時期に練習?なんて

思いがちなのですが・・・我が家にとっては1年で一番練習時間を稼げる時なのです(^^)

本音は・・・「たまには涼しいところで・・・」と思いますが、やっぱりバイク好きファミリーには

これしか思い浮かばず・・・結果的にはオフ練なのですね(^^ゞ 明日は少々雨の予報も

出てたので、早めに出発したいな~とは思っておりますが、これから準備&積み込みな

ので、いつものパターンになりそうな予感です(^^ゞ ではでは 明日も頑張ってまいります!

アメニモマケズ・・・そして夏の暑さにも負けず!

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元祖

こんにちは、STAFF大塚です。

巷では本家やら元祖やら騒いでいる業界があるようですが・・・

このバイクはホントに元祖な車両です。

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ヤマハ「ボクスン」 BOX’N

何が元祖かっていうと・・・

スクーターで初めてメットインモデルなんです。

日本メーカーはもちろん世界で初めてのメットインスクーターなんです。

しかし発想は良かったんですがテールのデザインの大きさの割にはフルフェイスヘルメットが入らず、デザインの微妙さであまり販売台数は伸びなかったようです。

しかしこのメットインの発想はメットインスクーターの礎となり今では主流となっています。

 

 

☆ドラッグスター☆クーポンキャンペーン終了間近!

こんにちは スタッフきみよです。子供達の夏休み終了間近!私にとってはとっても

うれしいところです(^^) 終了間近と言えば・・・

 

ドラッグスターシリーズ(DS250、DS4、DSC4)のクーポンキャンペーンの終了が近く

なりました。このキャンペーンは、ヤマハスポーツバイク正規取扱店で実施中のキャン

ペーンです。キャンペーン中にDS250をご成約いただくと¥26250、DS4またはDSC4

をご成約いただくと¥42000のクーポンをプレゼント!このクーポンは、サドルバックや

ウィンドシールド、等のアフターパーツにもご利用いただけます。また、ご購入時にこの

クーポンをご購入費用にご利用いただくこともできますので、お求めやすくなっておりま

す。クーポンキャンペーンは8月末日までとなりますので、ぜひこの機会をご利用下さい

ませ。皆様のご来店をお待ちしております。

 

クーポンキャンペーン詳細はコチラ

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超スーパーテネレ?

こんにちは、STAFF大塚です。

もうじきスーパーテネレがやってくると言うことでテネレネタを。

1985年までXT600テネレでパリダカを戦い続けてきたヤマハ・・・

レースでの速度が年々上がって行く中、単気筒のXT600では回転の伸びが足らず最高速ではBMWにかなわずTEAMソノートヤマハ(現フランスヤマハ)は本社に対して2気筒の新型エンジンの開発を求めました。

しかしいきなりのエンジン開発もできる訳もなくとりあえずヤマハが制作したマシンがこれ。

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当時まだ新しいメカニズムを搭載した「FZ750」の4気筒5バルブエンジン。

ジェネシスエンジンと言われたこのエンジンを積んだオフロードマシン。

今では考えられないようなモンスターマシンです。

さすがにレースではパワーは得られたものの車両重量が半端無く重いのと(それでも190㎏弱)思ったようにトラクションが得られず結果は残せませんでした。

このような試行錯誤を繰り返し、並列2気筒「スーパーテネレ」が誕生したんです。

当時私はこの車両を生で見て感動をした思い出があります。

良くも悪くもこんなマシンを作れるのはヤマハだけであり唯一無為の存在感を感じたからです。

歴代ヤマハの車両にはそんなバイクが何台も存在しています。

またそんなバイク達をブログで紹介していきたいと思います。

☆ ジャケットSALE ☆ 

こんにちは スタッフきみよです。早速ですが、先日ご案内しました☆アパレルSALE☆の

続編です(^^) 秋のツーリングに向けて、メッシュジャケットはいかがですか?インナーに

プロテクターを採用したメッシュジャケットは、注目です!SALE対象は、在庫ディスプレイ品

限りとなります。

ぜひこの機会にお買い求め下さい。皆様のご来店をお待ちしております。

 

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(画像上)STS02 スターメッシュジャケット サイズM ¥19950を  SALE価格¥11970

 
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 (画像上)YAS03 ヘリテージラインジャケット サイズL ¥21000を  SALE価格¥12600  

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(画像上)RY1122 ベーシックメッシュジャケット サイズM ¥18900を  SALE価格¥11280


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(画像上)YAS02 2WAYメッシュジャケット サイズM ¥24150を  SALE価格¥15690


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(画像上)YAS07-TIS グラフィックツーリングジャケット サイズL ¥24150を  SALE価格¥14490

 

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(画像上)RY1125 エアーツーリングジャケット サイズLL ¥23100を  SALE価格¥13860


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(画像上)RY1120 メッシュBDプロテクタージャケット サイズL ¥29400を  SALE価格¥17640